| |
| Titre | Le transport ferroviaire régional, nouvel outil pour un aménagement durable du territoire en Rhône-Alpes |
| Référence | Territoires 2020 |
| Auteurs | FAIVRE D'ARCIER Bruno |
| Intervention | Auteur physique |
| Date de parution | 07/2003 |
| Nbre/N° de page | p. 45-52 |
| Collation | bibliogr.
carte
graph. |
| Format | A4 |
| N° revue | n°8 |
| Classement | Magasin périodiques |
| Thème Urbamet | Transports |
| Descripteurs | politique des transports
politique régionale
IMPACT
COUT
TRANSPORT FERROVIAIRE
Auvergne-Rhône-Alpes |
| Commentaire | La régionalisation ferroviaire a été généralisée en 2002 après une expérimentation auprès de 7 régions volontaires dont Rhône-Alpes qui est la première région TER de province. La réorganisation et le développement de l'offre ferroviaire ont été importants et couronnés de succès puisque la fréquentation a progressé plus que proportionnellement. Cela s'est traduit par un effort financier majeur. La pérennisation de cette tendance soulève cependant quelques questions : définition d'une politique multimodale cohérente et adaptée aux différents marchés de déplacements régionaux ; risques financiers pouvant résulter du développement des services ferroviaires ; mutation nécessaire de l'opérateur ferroviaire pour assumer son nouveau rôle de prestataire de service au moindre coût. |
| Accès | Diffusable |
| Réseau FNAU | non |
| Langue | Français |
| Date d'indexation | 17/03/2004 |
| Nbre d'exemplaires | 1 |
| Doc n° | 5514 |
| Emprunt autorisé | Oui |
| Nbre de jours autorisés | 15 |
| Type | Périodique |
| [record n°] | 551403 |
| Disponibilité du document | disponible |
| Source du document | Revue : Territoires 2020, 07/2003, n°8, p. 45-52 |