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| Titre | Evaluation des transports en commun en site propre : la ligne D du métro de Lyon, élément de développement et de valorisation de l'espace urbain |
| Référence | CERTU |
| Auteurs | CERTU
DDE Rhône
CETE Lyon |
| Intervention | Auteur moral
Auteur moral
Auteur moral |
| Date de parution | 06/1999 |
| Nbre/N° de page | 120p |
| Lieu d'édition | LYON |
| Collation | bibliogr. |
| Cote | TRA 170 |
| Classement | Transports |
| Thème Urbamet | Transports |
| Descripteurs | TCSP
INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT
METRO
TRAMWAY
requalification urbaine
MARCHE FONCIER
EMPLOI
DESENCLAVEMENT
DEVELOPPEMENT SOCIAL DES QUARTIERS |
| Commentaire | En réponse à la question des effets structurants ou d'impact sur la dynamique urbaine de la ligne D du métro de Lyon, l'étude apporte les éclairages suivants : - malgré la crise de l'immobilier qui a touché l'agglomérations lyonnaise de 1991 à 1997, le corridor du métro reste un des secteurs les plus dynamiques de l'agglomération ; - les effets de cette dnamisation et de cette valorisation sont en définitive limités aux secteurs desservis de l'hypercentre et de la première couronne ; - le rééquilibrage des quartiers périphériques n'est effectif qu'en terme de mobilité (désenclavement et mobilité accrue des populations) ; - un renforcement du poids dela centralité urbaine sur le plan commercial se constate ;- un développement excessif de certains produits s'observe, comme les petits logements et le logement étudiant. |
| Accès | Diffusable |
| Langue | Français |
| Date d'indexation | 08/10/1999 |
| Nbre d'exemplaires | 1 |
| Doc n° | 3009 |
| Nb emprunts | 1 |
| Emprunt autorisé | Oui |
| Nbre de jours autorisés | 15 |
| Type | Livre |
| [record n°] | 300903 |
| Disponibilité du document | disponible |
| Source du document | Organisme : CERTU, 06/1999, 120p |